טייל 1: דורכקוק איידער אינסטאַלאַציע
1. רינג שטאַרבן דורכקוק איידער ינסטאַלירונג
צי די אַרבעטס־פֿלאַך איז גלייך.
צי די גרוב איז אפגענוצט, און צי די געווינדעטע לאך איז צעבראכן.
צי דיאַ לאָך און קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש ריכטיק
צי עס זענען דא בייגן אדער טראָגן מאַרקס אויף דעם רינג און קאָנישער ייבערפלאַך, ווי געוויזן אין פיגור 1 און 2.
2. וואַל דורכקוק איידער ינסטאַלירונג
צי די קאָמפּאָנענט ראָטאַציע איז נאָרמאַל
צי דער ראַנד פֿון דער וואַל איז אָפּגעטראָגן
צי די צאָן פאָרעם איז גאַנץ
3. קאָנטראָלירט דעם טראָגן צושטאַנד פון די רינג, און פאַרבייַטן די נישט עפעקטיוו רינג אין צייט.
4. קאָנטראָלירט די טראָגן פון די מאָנטירונג ייבערפלאַך פון די דרייוו רים, און פאַרבייַטן די צעבראָכן דרייוו רים אין צייט.
5. קאָנטראָלירט און אַדזשאַסטירט דעם ווינקל פון דעם קראַצער צו ויסמיידן אומגלייכע פאַרשפּרייטונג פון מאַטעריאַל
6. צי די אינסטאַלאַציע לאָך פון די פידינג קאָן איז געשעדיגט אָדער נישט
טייל 2: באדערפענישן פֿאַר רינג דיי אינסטאַלאַציע
1. פֿעסטציען אַלע נאַטירלעכע און באָלץ סימעטריש צום געוואונטשענעם דריימאָמענט
-SZ LH SSOX 1 70 (600 מאָדעל) למשל, די רינג שטאַרבן שלאָס טאָרק איז 30 0 N. m, Fengshang-SZ LH535 X1 90 גראַניאַלייטער האַלטן קעסטל באָלט טייטנינג טאָרק 470N.m), טאָרק שליסל ווי געוויזן אין בילד 3; ווען די קאָנוס רינג שטאַרבן איז אינסטאַלירט, די ענד פּנים פון די רינג שטאַרבן זאָל זיין געהאלטן ין 0.20 מם, ווי געוויזן אין בילד 4.
2. ווען דער קאָן רינג שטאַרבן איז אינסטאַלירט, איז די קלירענס צווישן דעם עק פּנים פון דעם רינג שטאַרבן און דעם עק פּנים פון דעם דרייוו ראָד פלאַנדזש 1-4 מם, ווי געוויזן אין פיגור 5, אויב די קלירענס איז צו קליין אָדער עס איז נישטאָ קיין קלירענס, מוז דער דרייוו רים ווערן ריפּלייסט, אַנדערש קענען די פאַסטאַנינג באָלץ זיין צעבראָכן אָדער די רינג שטאַרבן קען זיין צעבראָכן.
3. ווען איר אינסטאלירט די רינג שטאף, פארשליסט אלע ניסלעך און באָלץ סימעטריש לויטן פארלאנגטן דריימאָמענט, און זיכערט אז די לעכער צווישן יעדער האלט-קעסטל זענען גלייך בעת דעם פארשליס-פראצעס. ניצט א פילער-מעסטער צו מעסטן די שפאלט צווישן דער אינערלעכער אונטערשטער אויבערפלאך פון דער האלט-קעסטל און דער אויסערלעכער אויבערפלאך פון דער רינג שטאף האלט-קעסטל (געווענליך 2-10 מ"מ). ווי געוויזן אין פיגור 6, אויב די שפאלט איז צו קליין אדער עס איז נישטא קיין שפאלט, מוז די האלט-קעסטל ווערן פארטרעטן.
4. די ראָולינג שפּאַלט צווישן די פֿאָרעם זאָל זיין צווישן 0.1-0.3 מ״מ, און די אַדזשאַסטמענט קען געטאָן ווערן דורך וויזועלע דורכקוק. ווען די רינג פֿאָרעם דרייט זיך, איז בעסער אַז די ראָולינג זאָל זיך נישט דרייען. ווען מען ניצט אַ נייע פֿאָרעם, ספּעציעל ווען מען ניצט אַ רינג פֿאָרעם מיט אַ קליין לאָך, ווערט די ראָולינג שפּאַלט געוויינטלעך פֿאַרגרעסערט כּדי צו פֿאַרענדיקן די אײַנלויפֿ־פּעריאָדע פֿון די פֿאָרעם־ראָולינג און אויסמײַדן די קאַלענדערינג דערשיינונג פֿון די רינג פֿאָרעם גלאָק מויל.
5. נאכדעם וואס די רינג שטאף איז אינסטאלירט, קאנטראלירט צי די ראלער איז געדריקט אויפן ברעג
טייל 3: רינג דיי סטאָרידזש און וישאַלט
1. די רינג שטייַף מוז זיין געהאלטן אין אַ טרוקן און ריין אָרט און מאַרקירט מיט ספּעסיפיקאַציעס.
2. פֿאַר די רינג שטייַף וואָס ווערט נישט גענוצט פֿאַר אַ לאַנגע צייט, איז רעקאָמענדירט צו באַשמירן די ייבערפלאַך מיט אַ שיכט אַנטי-ראָסט אָיל.
3. אויב די לאָך פון די רינג שטייַף איז פארשטאפט דורך דעם מאַטעריאַל, ביטע נוצן די מעטאָד פון בוימל טונקען אָדער קאָכן צו ווייכערן דעם מאַטעריאַל, און דערנאָך ווידער-גראַנולירן.
4. ווען די רינג שטאַרבן איז געהאלטן פֿאַר מער ווי 6 חדשים, די ייל ין דאַרף צו זיין אָנגעפילט.
5. נאכדעם וואס די רינג שטאם איז גענוצט געווארן פאר א געוויסע צייט, קאנטראלירט רעגלמעסיג צי עס זענען דא לאקאלע ארויסשטעקונגען אויף דער אינעווייניגסטער ייבערפלאך פון דער רינג שטאם, און קאנטראלירט צי דער שטאם לאך פירער פארט איז געשליפן, פארזיגלט אדער אינעווייניג געדרייט, ווי געוויזן אין פיגור 8. אויב געפונען, ווערט די רינג שטאם פארראכטן צו פארלענגערן די לעבנסדויער, ווי געוויזן אין פיגור 9. ביים פארראכטן, זאל מען באמערקן אז דער נידעריגסטער טייל פון דער ארבעטנדיקער אינעווייניגסטער ייבערפלאך פון דער רינג שטאם זאל זיין 2 מ"מ העכער דעם דנאָ פון דער איבערטראוועל גרוב, און עס איז נאך דא אן אדזשאַסטמענט ערלויבט פארן ראָולינג עקסצענטרישן שאַפט נאך דער פארראכטן.