ભાગ ૧: ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં નિરીક્ષણ
1. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં રિંગ ડાઇ નિરીક્ષણ
કાર્યકારી સપાટી સમતળ છે કે કેમ.
ખાંચો ઘસાઈ ગયો છે કે કેમ, અને થ્રેડેડ હોલ તૂટેલો છે કે કેમ.
શું ડાયા હોલ અને કમ્પ્રેશન રેશિયો સાચો છે?
આકૃતિ 1 અને 2 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, હૂપ અને ટેપર્ડ સપાટી પર ડેન્ટ અથવા ઘસારાના નિશાન છે કે નહીં.
2. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં રોલર નિરીક્ષણ
ઘટક પરિભ્રમણ સામાન્ય છે કે કેમ
રોલરની ધાર ઘસાઈ ગઈ છે કે કેમ
દાંતનો આકાર પૂર્ણ છે કે નહીં
3. હૂપની ઘસારાની સ્થિતિ તપાસો, અને સમયસર બિનઅસરકારક હૂપ બદલો
4. ડ્રાઇવ રિમની માઉન્ટિંગ સપાટીના ઘસારાને તપાસો, અને નિષ્ફળ ડ્રાઇવ રિમને સમયસર બદલો.
5. સામગ્રીનો અસમાન ફેલાવો ટાળવા માટે સ્ક્રેપરનો કોણ તપાસો અને ગોઠવો.
6. ફીડિંગ કોનના ઇન્સ્ટોલેશન હોલને નુકસાન થયું છે કે નહીં
ભાગ ૨: રીંગ ડાઇ ઇન્સ્ટોલેશન માટેની આવશ્યકતાઓ
1. બધા નટ્સ અને બોલ્ટને જરૂરી ટોર્ક પર સમપ્રમાણરીતે સજ્જડ કરો.
-SZ LH SSOX 1 70 (600 મોડેલ) ઉદાહરણ તરીકે, રિંગ ડાઇ લોકીંગ ટોર્ક 30 0 N. m છે, ફેંગશાંગ-SZ LH535 X1 90 ગ્રાન્યુલેટર હોલ્ડિંગ બોક્સ બોલ્ટ ટાઇટનિંગ ટોર્ક 470N.m છે), આકૃતિ 3 માં બતાવ્યા પ્રમાણે ટોર્ક રેન્ચ; જ્યારે કોન રિંગ ડાઇ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે રિંગ ડાઇનો છેડો ચહેરો આકૃતિ 4 માં બતાવ્યા પ્રમાણે 0.20 mm ની અંદર રાખવો જોઈએ.
2. જ્યારે કોન રિંગ ડાઇ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે રિંગ ડાઇના એન્ડ ફેસ અને ડ્રાઇવ વ્હીલ ફ્લેંજના એન્ડ ફેસ વચ્ચેનું ક્લિયરન્સ 1-4mm હોય છે, જેમ કે આકૃતિ 5 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, જો ક્લિયરન્સ ખૂબ નાનું હોય અથવા કોઈ ક્લિયરન્સ ન હોય, તો ડ્રાઇવ રિમ બદલવી આવશ્યક છે, અન્યથા ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટ તૂટી શકે છે અથવા રિંગ ડાઇ તૂટી શકે છે.
3. હૂપ રિંગ ડાઇ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, જરૂરી ટોર્ક અનુસાર બધા નટ અને બોલ્ટને સમપ્રમાણરીતે લોક કરો, અને ખાતરી કરો કે લોકીંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન દરેક હોલ્ડિંગ બોક્સ વચ્ચેનું અંતર સમાન હોય. હોલ્ડિંગ બોક્સની અંદરની નીચેની સપાટી અને રિંગ ડાઇ હોલ્ડિંગ બોક્સની બાહ્ય સપાટી (સામાન્ય રીતે 2-10 મીમી) વચ્ચેનું અંતર માપવા માટે ફીલર ગેજનો ઉપયોગ કરો. આકૃતિ 6 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, જો ગેપ ખૂબ નાનો હોય અથવા કોઈ ગેપ ન હોય, તો હોલ્ડિંગ બોક્સ બદલવું આવશ્યક છે.
4. ડાઇ રોલિંગ ગેપ 0.1-0.3 મીમીની વચ્ચે હોવો જોઈએ, અને ગોઠવણ દ્રશ્ય નિરીક્ષણ દ્વારા કરી શકાય છે. જ્યારે રિંગ ડાઇ ફરે છે, ત્યારે રોલિંગ ફરતું ન હોય તે વધુ સારું છે. જ્યારે નવા ડાઇનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ખાસ કરીને જ્યારે નાના ડાઇ હોલ સાથે રિંગ ડાઇનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડાઇ રોલિંગ ગેપ સામાન્ય રીતે ડાઇ રોલિંગના રન-ઇન સમયગાળાને પૂર્ણ કરવા અને રિંગ ડાઇ બેલ માઉથના કેલેન્ડરિંગ ઘટનાને ટાળવા માટે વધારવામાં આવે છે.
5. રીંગ ડાઇ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, તપાસો કે રોલર ધાર-દબાયેલું છે કે નહીં
ભાગ ૩: રીંગડાઈનો સંગ્રહ અને જાળવણી
1. રીંગ ડાઇ સૂકી અને સ્વચ્છ જગ્યાએ સંગ્રહિત હોવી જોઈએ અને સ્પષ્ટીકરણો સાથે ચિહ્નિત થયેલ હોવી જોઈએ.
2. લાંબા સમયથી ઉપયોગમાં ન લેવાતા રિંગ ડાઇ માટે, સપાટી પર કાટ વિરોધી તેલનો સ્તર કોટ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
3. જો રીંગ ડાઇના ડાઇ હોલને સામગ્રી દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવે છે, તો કૃપા કરીને સામગ્રીને નરમ કરવા માટે તેલમાં ડૂબકી અથવા રસોઈ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરો, અને પછી ફરીથી દાણાદાર બનાવો.
૪. જ્યારે રીંગ ડાઇ ૬ મહિનાથી વધુ સમય માટે સંગ્રહિત હોય, ત્યારે અંદર તેલ ભરવું જરૂરી છે.
5. ચોક્કસ સમયગાળા માટે રિંગ ડાઇનો ઉપયોગ કર્યા પછી, નિયમિતપણે તપાસો કે રિંગ ડાઇની આંતરિક સપાટી પર સ્થાનિક પ્રોટ્રુઝન છે કે નહીં, અને તપાસો કે ડાઇ હોલ ગાઇડ પોર્ટ જમીન પર છે, સીલ કરેલું છે કે અંદરની તરફ વળેલું છે, જેમ કે આકૃતિ 8 માં બતાવ્યા પ્રમાણે. જો મળી આવે, તો આકૃતિ 9 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, સેવા જીવનને લંબાવવા માટે રિંગ ડાઇનું સમારકામ કરવામાં આવે છે. સમારકામ કરતી વખતે, એ નોંધવું જોઈએ કે રિંગ ડાઇની કાર્યરત આંતરિક સપાટીનો સૌથી નીચો ભાગ ઓવરટ્રાવેલ ગ્રુવના તળિયે 2 મીમી ઉપર હોવો જોઈએ, અને સમારકામ પછી પણ રોલિંગ તરંગી શાફ્ટ માટે ગોઠવણ ભથ્થું છે.