OSA 1: TARKASTUS ENNEN ASENNUSTA
1. Rengasmuotin tarkastus ennen asennusta
Onko työpinta tasainen.
Onko ura kulunut ja onko kierrereikä rikki.
Ovatko halkaisijan reikä ja puristussuhde oikein
Onko vanteessa ja kartiomaisessa pinnassa lommoja tai kulumisjälkiä, kuten kuvissa 1 ja 2 on esitetty.
2. Rullan tarkastus ennen asennusta
Onko komponentin pyöriminen normaalia
Onko rullan reuna kulunut
Onko hampaan muoto täydellinen
3. Tarkista vanteen kulumiskunto ja vaihda tehoton vanne ajoissa
4. Tarkista vetovanteen kiinnityspinnan kuluminen ja vaihda viallinen vetovanne ajoissa
5. Tarkista ja säädä kaapimen kulma materiaalin epätasaisen leviämisen välttämiseksi.
6. Onko syöttökartion asennusreikä vaurioitunut vai ei
OSA 2: RENGASMUOTTEEN ASENNUKSEN VAATIMUKSET
1. Kiristä kaikki mutterit ja pultit symmetrisesti vaadittuun momenttiin.
Esimerkkinä -SZ LH SSOX 1 70 (malli 600), rengasmuotin lukitusmomentti on 300 N.m, Fengshang-SZ LH535 X1 90 -rakeistimen pidikelaatikon pultin kiristysmomentti 470 N.m, momenttiavain kuvan 3 mukaisesti; kun kartiorengasmuotti on asennettu, rengasmuotin päätypinnan on pysyttävä 0,20 mm:n sisällä, kuten kuvassa 4 on esitetty.
2. Kun kartiorengasmuotti on asennettu, rengasmuotin päätypinnan ja vetopyörän laipan päätypinnan välinen rako on 1-4 mm, kuten kuvassa 5 on esitetty. Jos rako on liian pieni tai sitä ei ole lainkaan, vetovanne on vaihdettava, muuten kiinnityspultit tai rengasmuotti voivat rikkoutua.
3. Kun asennat rengasmatriisia, kiristä kaikki mutterit ja pultit symmetrisesti vaaditun vääntömomentin mukaisesti ja varmista, että pidikkeiden välinen rako on yhtä suuri lukituksen aikana. Mittaa pidikkeen sisäpinnan ja rengasmatriisin pidikkeen ulkopinnan välinen rako rakotulkilla (yleensä 2–10 mm). Kuten kuvassa 6 on esitetty, jos rako on liian pieni tai sitä ei ole lainkaan, pidike on vaihdettava.
4. Valssivälin tulisi olla 0,1–0,3 mm, ja säätö voidaan tehdä silmämääräisesti. Kun rengasmuotti pyörii, on parempi, että valssi ei pyöri. Kun käytetään uutta muottia, erityisesti silloin, kun käytetään rengasmuottia, jossa on pieni muottireikä, valssiväliä yleensä suurennetaan muotin sisäänajovaiheen täydentämiseksi ja muotin kellosuun kalanterointiilmiön välttämiseksi.
5. Kun rengasmuotti on asennettu, tarkista, onko rulla reunapuristettu
OSA 3: RENGASMUOTTIN SÄILYTYS JA HUOLTO
1. Rengasmuotti on säilytettävä kuivassa ja puhtaassa paikassa, ja siihen on merkittävä tekniset tiedot.
2. Pitkään käyttämättä jääneen rengasmuotin pinta on suositeltavaa päällystää ruosteenestoöljykerroksella.
3. Jos rengasmuotin muottireikä on materiaalin tukkima, pehmennä materiaalia öljyupotuksella tai kypsentämällä ja rakeista sitten uudelleen.
4. Kun rengasmuotti on varastoitu yli 6 kuukautta, sen sisällä oleva öljy on täytettävä.
5. Kun rengasmuotti on ollut käytössä tietyn ajan, tarkista säännöllisesti, onko rengasmuotin sisäpinnalla paikallisia ulkonemia, ja tarkista, onko muotin reiän ohjausportti hiottu, tiivistetty tai käännetty sisäänpäin, kuten kuvassa 8 on esitetty. Jos niitä löytyy, rengasmuotti korjataan käyttöiän pidentämiseksi, kuten kuvassa 9 on esitetty. Korjauksen yhteydessä on huomattava, että rengasmuotin työpinnan alimman osan tulee olla 2 mm ylitysuran pohjan yläpuolella, ja vierintäepäkeskoakselille on vielä säätövaraa korjauksen jälkeen.